C'était peut être une option ?.

Sur la doc anglaise (envoyée en MP), il y a un levier de blocage AH qui est en option...

L'as-tu ?

Ce n'est pas à exclure...

Sur le site Américain j'ai trouvé une photo de toute un lignée de treuils carénés, je ne pense pas que ce soit une demande spéciale...
Et même si c'était le cas, pourquoi ne pas prévoir un accès au débrayage du cliquet ? ce serait bizarre de ce priver volontairement d'une facilité d'utilisation du matériel ?

vous vous trompez de style de treuil ...

persévère ... ta panne est très certainement là ...

dépose la manivelle et s'il le faut démonte le treuil pour graisser les pièces en interne avant repose dans le bon sens.

yesssss man you are right  

c'est aussi mon idée qu'est la mienne que même que j'en suis sûr 

Bonsoir

Question peut être bête !! mais a tu essayé de tourner la manivelle à contre sens de celui d'enroulement, le ressort à   très certainement un rôle  dans le mécanisme de déverrouillage ?



Sur cette photo le mécanisme est apparent, et il ni à pas non plus de  levier de déverrouillage ( du moins ont en voit pas )  mais  il y à une sorte de notice sur la manivelle !

une autre video à regarder

https://www.youtube.com/watch?v=k8yQ3Mo5TDY

L'analyse des pannes et des actions correctices à mettre en oeuvre sur le site du constructeur


https://www.dutton-lainson.com/troubleshooting2.php?group=BW2

 Re

 A la lecture  du site sur les pannes possibles et leurs correctifs, il m'apparait qu'il ni à pas d'autre possibilité que de tenir le câble ( ou la sangle ) en traction pour le déroulé !!
le déverrouillage ce faisant automatiquement en forçant sur la manivelle lors de la descente du matériel.  
Manivelle qui par sécurité  si elle est lâchée s’arrêtera toute seul afin d'éviter des blessures !!  

Donc  à moins de modification sur ce mécanisme !  pas de déverrouillage possible pour un déroulement libre !  

https://www.youtube.com/watch?v=k8yQ3Mo5TDY

on vois bien ici le mécanisme ( treuil de couleur bronze )  et il ni à donc définitivement pas de déverrouillage manuel  possible !!  le seul déverrouillage ce faisant par la vis sans fin  lorsque la poignée est  contrainte dans le sens du déroulement, elle  se visse sur l'axe comprime le ressort , l'axe s'écarte ainsi de la clavette du frein qui n'a plus de prise sur le tambour, si tu lâche tout revient à sa position initial  grâce au ressort  et  le frein se bloque !!

Merci à tous pour vos avis ! à demain ! 

bonjour et un électrique  c est plus simple   

Bonjour Phil

Regarde bien la vidéo à la minute 2.57 / 2,59 ( c'est très court )   ont comprend que le seul frein possible est à inertie,  le freinage ce fait  par le frottement entre la rondelle crantée le disque de liege et la flasque de l'axe, sur la vidéo on voie bien le tambour tourné librement  dans le sens du déroulement, par ce que la manivelle n'est pas encore en place et le ressort qui maintient la pression entre les deux flasques sur le liège n'est pas non plus en position !!

1° Enroulement, la roue crantée tourne librement, le frein est  comprimè mais ne gêne pas pas à l'enroulement le doigt de blocage est  libre de glissé sur les dents dans ce sens !
2° Ont lâche l'enroulement avec une charge, le tambour fait un léger retour arrière immédiatement bloqué par le frein qui reste comprimé et le doigts qui dans ce sens de rotation bloque la roue crantée.

3° Ont veux descendre la charge, la manivelle se dévisse sur son axe  et comprime le ressort qui de la sorte libère les deux flasques qui ne comprime plus le liège
4° le tambour peut tourné librement en déroulement uniquement en le manœuvrant avec la manivelle qui comprime le ressort en permanence.

5° si on lâche la manivelle le tambour deviendrait fou, mais l'axe ce revisse sur la manivelle  le ressort ce décomprime, et le frein se bloque par la friction retrouvée entre les trois  éléments, flasque roue dentée,  flasque axe,  et rondelle de liège au milieu !  ( la réaction est hyper rapide )

Donc si on veut absolument avoir la liberté de déroulement il faut  ou enlevè  le doigt de blocage  ou la rondelle de liége, bricolage beaucoup trop dangereux car plus aucune sécurité tant à l'enroulement qu'au déroulement !!  
 

En plus si il faut le démonter pour pouvoir ouvrir le carénage pour vérifier son état ,et le graisser !! de plus faire confiance a une malheureuse rondelle de liège qui va ce détérioré rapidement avec les condition extérieur !!  

Moi en ce qui me concerne un treuil comme celui la, il serais déjà sur le Bon Coin, ou dans le grenier en train de prendre la poussière !!......

Ou faire comme ton ami Albarine ! ............ le donner !   

Et bien voilà, à tous on a réussi...mais ce n'est pas une mince affaire ce système. Je trouve la rotation de la manivelle dangereuse

J'ai testé ce matin d'abord à distance avec un manche    puis à la main.... en fait l'arrêt de la manivelle est instantané et "sans" choc, (bon,ne pas faire avec la tête tout de même !) et déclenche illico l'arrêt du déroulage de la sangle.